Маховик грузовика обычно относится к маховику в двигателе грузовика, который является важным компонентом на заднем конце коленчатого вала двигателя. Его основная функция заключается в хранении и высвобождении кинетической энергии, обеспечивая плавную работу двигателя. Ниже приведено подробное представление о махках грузовиков:
1. Функция маховика
Скорость баланса: хранение кинетической энергии через инерцию, уменьшите колебания скорости двигателя (особенно во время впуска, сжатия, мощности и выхлопных ударов).
Передача питания: подключите двигатель к сцеплению (ручная коробка передач) или преобразователь крутящего момента (автоматическая коробка передач), чтобы передавать питание в коробку передач.
Запуск двигателя: внешний край маховика имеет кольцевую шестерню, которая сочетается с начальной шестерней, приводя к повороту коленчатого вала и запустить двигатель.
Уменьшите вибрацию: вес маховика помогает противодействовать вибрации, генерируемой движением поршня.
2. Структура маховика
Основное тело: обычно изготовлен из чугуна или высокопрочной стали, с большим весом для повышения инерции.
Кольцевая передача: внешняя кольцевая передача, используемая для сетки с стартовым двигателем во время запуска.
Поверхность трения: поверхность в контакте с пластиной сцепления должна быть устойчивой к износу (для моделей ручной передачи).
Установка: закреплено на заднем фланце коленчатого вала с болтами.
3. Общие проблемы и неисправности
Износ кольцевого зубчатого колеса. Частое переключение передач из стартового двигателя может привести к повреждению кольцевой шестерни, а также требуется замена кольцевой шестерни или маховика.
Царапины поверхности трения: неправильная работа или износ сцепления могут вызвать царапины на поверхности маховика, что влияет на эффект сцепления.
Трещивание маховика: долгосрочная работа с высокой нагрузкой или усталость материала может вызвать трещины и требовать немедленной замены.
Свободные болты: свободные крепежные болты могут вызвать аномальный шум или даже отряд маховика, и необходимы регулярные проверки.
4. Предложения по техническому обслуживанию и замене
Регулярный осмотр: при замене диска сцепления проверьте состояние поверхности трения маховика и кольцевой шестерни.
Правильная операция: избегайте использования полуфинга или принудительного нажатия ускорителя, чтобы уменьшить износ маховика.
Заменные меры предосторожности:
Используйте специализированные инструменты, чтобы выровнять отметки позиционирования коленчатого вала и маховика.
Затяните болты к указанному крутящему моменту производителя и используйте анти -ослабляющий клей.
Когда двойное массовое маховик (используется в некоторых современных грузовиках) повреждено, его необходимо заменить в целом и не может быть отремонтировано.
Jienuo Import and Export Trade Co., Ltd
