Автомобильные амортизаторы (также известные как амортизаторы или амортизаторы) являются одним из основных компонентов системы подвески, в основном используемых для подавления удара и вибрации от поверхности дороги после весеннего поглощения, обеспечивая стабильность и комфорт вождения транспортных средств.
1 、 Основная функция амортизаторов амортизатора
Поглощать вибрации
Используя гидравлическое или пневматическое демпфирование, энергия упругости пружины преобразуется в тепловую энергию, уменьшая удары носителей.
Держать шины на земле
Предотвратить, как колеса не прыгают с земли из -за неровных дорожных поверхностей, улучшить сцепление и управлять.
Продлить срок службы подвески
Уменьшите износ механических компонентов, вызванных вибрацией.
2 、 типы амортизаторов
Гидравлический амортизатор
Двойная трубка тип: обычно можно увидеть в экономических автомобилях, разделенных на внутреннюю трубку (рабочий цилиндр) и наружную трубку (цилиндр для хранения нефти), с низкой стоимостью, но плохой рассеиванием тепла.
Тип одиночной трубки: обычно используется в высокопроизводительных автомобилях, с простой структурой и хорошим рассеянием тепла, но чувствительными к углам установки.
Пневматический амортизатор (надувный)
Внутренне заполнены азотом высокого давления для предотвращения эмульгирования нефти, обеспечивая более стабильную производительность и подходящую для высокопроизводительных или бездорожье.
Электронный амортизатор
Регулировка силы демпфирования в реальном времени с помощью датчиков (таких как технология электромагнитной жидкости), репрезентативные модели: электромагнитная суспензия Audi, Cadillac MRC.
Адаптивный амортизатор
Демпфирование может быть автоматически отрегулировано в соответствии с режимом вождения (комфорт/спорт), такой как система EDC BMW.
3 、 Признаки повреждения амортизатора
Аномальный шум: издает «скрипущий» звук или металлический ударный звук при прохождении через яму.
Утечка масла: на цилиндре амортизатора есть масляные пятна (обычно нет утечки масла).
Встряхивание тела транспортного средства: сильные кивок после торможения, увеличение наклона во время поворота.
Неровный износ шин: нестабильный контакт шин из -за сбоя амортизатора.
Ощущение свободного вождения: общая целостность шасси снизилась, а вибрационная передача на ухабистых дорогах является прямой.
4 、 Предложения по техническому обслуживанию и замене амортизаторов
Регулярный осмотр: проверьте утечку масла и старение резиновой подкладок каждые 20000 километров или во время технического обслуживания.
Цикл замены: обычно от 60000 до 100000 километров (в зависимости от дорожных условий и привычек вождения) рекомендуется заменить парами (коаксиальные с обеих сторон).
Принцип сопоставления: при изменении необходимо учитывать сопоставление жесткости пружины и амортизатора, чтобы избежать дисбаланса производительности.
Выбор бренда:
Оригинальные заводские аксессуары: сах, киб, бильштейн и т. Д.
Модифицированные бренды: ö Hlins (высокопроизводительный), кВт (сочлененная подвеска), Тейн (обычно используется в японских автомобилях).
5 、 Часто задаваемые вопросы и ответы
Q: Можно ли открыть амортизатор, если он сломан?
A: Краткосрочная аварийная реакция возможно, но долгосрочное использование может ускорить износ шасси и повлиять на безопасность.
Q: Может ли изменение амортизаторов улучшить обработку?
A: Конечно, но требуется профессиональная настройка, в противном случае можно пожертвовать комфортом.
В: Какова связь между амортизаторами и пружинами?
A: Весна поддерживает вес автомобиля, в то время как амортизатор контролирует движение пружины, и эти два должны работать вместе.
Jienuo Import and Export Trade Co., Ltd
Свяжитесь